機場捷運延伸線機電標在今年8月30日決標發包，相關工程依序展開，桃園市長鄭文燦23日視察，表示市府將協助交通部鐵道局全力推動相關工程，希望達成A22站2021年通車、A23站2026年通車目標。


比照鳳鳴車站模式

鄭文燦也特別強調，台鐵鳳鳴車站與平鎮車站在2005年台鐵捷運化計畫中，已同意增設通勤車站，而桃園鐵路地下化計畫中也列入增設通勤車站，桃園市政府爭取平鎮車站比照鳳鳴車站模式，與桃園鐵路地下化脫勾，同步辦理臨時站增設獲得行政院同意，將啟動平鎮臨時站建設計畫報核。


依鐵道局目前評估，平鎮臨時站預計設置於新富一街與新富三街口，為人口聚集住宅區，可提供民眾更便捷的通勤服務。平鎮臨時站工期約4.5年，先行啟用後，平鎮地區民眾可就近搭火車，中壢生活圈的台鐵旅客也可有效分流。

不影響鐵路地下化

捷運工程局長陳文德指出，平鎮人口快速成長超過22萬人，要搭火車需到中壢火車站，距離桃園鐵路地下化車站施工及完工啟用尚有一段時間，民眾通勤需求急切，在不影響桃園鐵路地下化期程下，與鐵道局溝通後，工程技術上可行，且不需要新增用地取得及拆遷，所以大力推動設立平鎮臨時站。

機捷延伸線部分，預計2020年完成機電系統細部設計，著手設備建置及測試，以利A22站可於2021年提前通車，未來A22站通車後將會成為中壢老街溪周邊的重要交通節點。

A23站工程目前正施作站體連續壁，今年4月開始中壢車站臨時後站的新建工程，預計2020年9月完成遷移，並接續A23站的地下站體開挖，目標在2026年提前通車。